配资炒股首选配资阿尔特扣非813万两年降96%业绩承压 15亿定增折戟部分募投项目进度达17%

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　　来源：长江商报

　　长江商报记者徐佳

　　又一家上市公司主动终止定增。

　　6月24日晚间，阿尔特（300825.SZ）公告称，公司决定终止2023年度向特定对象发行A股股票事项，并取消与2023年度向特定对象发行A股股票事项相关的全部议案。

　　此前，阿尔特曾计划非公开发行股票数量不超过1.49亿股，募集资金总额不超过15.09亿元，超过2020年IPO及2021年定增募资总额。

　　长江商报记者注意到，在推进2023年定增的过程中，2023年10月，阿尔特终止2021年定增中的部分募投项目，并将拟投入该项目的募集资金4081.91万元及其利息收入用于2023年定增募投项目“超级智算中心及面向汽车研发领域应用的新一代AI数字化平台建设项目”。

　　即便此次定增折戟，截至2023年末，上述“超级智算中心及面向汽车研发领域应用的新一代AI数字化平台建设项目”累计已投入募集资金720.24万元，投资进度为17.64%。

　　近两年来，随着市场竞争加剧，公司持续加大研发投入力度，阿尔特连续两年业绩下滑。2023年，公司净利润和扣除非经常性损益后的净利润（扣非净利润，下同）分别为3596.6万元、813.19万元，两年间整体分别减少82.5%、95.7%。

　　15亿定增推进10个多月后终止

　　阿尔特此次定增原本已推进10个多月。

　　2023年8月，阿尔特推出定增预案，公司拟向不超过35名特定对象非公开发行股票数量不超过1.49亿股，募集资金总额不超过15.09亿元，扣除相关费用后分别投入到超级智算中心及面向汽车研发领域应用的新一代AI数字化平台建设项目、天津阿尔特智能创新中心双建项目、新能源动力总成新生产基地建造项目、阿尔特智数科技研发项目。

　　长江商报记者注意到，阿尔特此次定增为公司自2020年3月上市之后第二次计划再融资，且距离前次定增落地不到两年。

　　2020年3月，阿尔特首次公开发行新股7641.5万股，募集资金总额4.69亿元，扣除相关费用后的募资净额4.03亿元，分别投入到造型中心升级扩建项目、整车工程开发中心升级扩建项目、前沿技术研发项目。

　　2021年9月，阿尔特上市后首笔再融资落地，公司发行2399.07万股，募集资金总额约为7.89亿元，实际募资净额约为7.8亿元，分别投入到先进性产业化研发项目、阿尔特成都新能源动力系统及零部件生产基地建设项目、柳州菱特一期工程年产5万台V6发动机技改项目。

　　若此次定增顶额募资完成，将超过阿尔特前两次募资总额。

　　最终，阿尔特的定增还是未能成行。6月24日晚间，阿尔特公告，综合考虑资本市场监管政策变化以及公司自身实际发展情况、未来发展规划等因素，并与相关方充分沟通论证，公司经审慎分析后，决定终止2023年度向特定对象发行A股股票事项，并取消与2023年度向特定对象发行A股股票事项相关的全部议案。值得关注的是，在推进2023年定增的过程中，去年10月，阿尔特终止2021年定增募投项目中的“阿尔特成都新能源动力系统及零部件生产基地建设项目”，并将拟投入该项目的募集资金4081.91万元及其利息收入用于2023年定增募投项目“超级智算中心及面向汽车研发领域应用的新一代AI数字化平台建设项目”。

　　因此，即便此次定增折戟，截至2023年末，上述“超级智算中心及面向汽车研发领域应用的新一代AI数字化平台建设项目”累计已投入募集资金720.24万元，投资进度为17.64%。

　　包括这一定增项目在内，截至2023年末，阿尔特2021年定增募集资金累计已投入6.87亿元，投资进度为88.18%。

　　业绩两连降研发投入占比61.79%

　　在推进募投项目建设的过程中，阿尔特面临不小的业绩压力。

　　据阿尔特介绍，公司是国内头部、世界领先的提供独立整车研发及系统解决方案的智能科技公司，是业务覆盖汽车整车研发设计全产业链的独立第三方研发企业。

　　同花顺数据显示，上市首年即2020年，阿尔特业绩曾受到冲击，当期公司实现营业收入8.21亿元，净利润和扣非净利润分别为1.11亿元、1亿元，同比减少7.27%、14.87%、4.59%。

　　次年，阿尔特业绩回升并达到最高点。2021年，公司实现营业收入12.72亿元，同比增长54.96%；净利润和扣非净利润分别为2.05亿元、1.9亿元，同比增长85.12%、89.41%。

　　2022年和2023年，阿尔特分别实现营业收入9.47亿元、8.58亿元，同比减少25.56%、9.42%；净利润8241.89万元、3596.6万元，同比减少59.87%、56.36%；扣非净利润8857.18万元、813.19万元，同比减少53.32%、90.82%，均连续两年下滑，整体降幅分别为82.5%、95.7%。

　　对于2023年业绩再次下滑，阿尔特称，报告期内，国内汽车市场竞争加剧，价格战挤压汽车企业上下游利润空间，为保持公司的核心竞争力，巩固在汽车研发设计行业的龙头地位，公司持续加大研发投入，因公司核心零部件业务仍处于起步阶段，叠加部分客户业务发展不畅及其他多种不利因素的冲击，研发业务和零部件业务均受一定影响，报告期内公司整体营业收入及利润水平处于阶段性底部。

　　今年一季度，阿尔特实现营业收入2.52亿元，同比增长5.94%；净利润和扣非净利润分别为2073.52万元、2146.32万元，同比减少21.61%、17.88%。

　　作为一家技术驱动的平台型企业，一直以来阿尔特重视研发及技术创新，并积极推动AI模型和数字化研发工具等新技术等规模化应用。

　　截至2023年末，阿尔特拥有1634项专利及67项著作权。公司研发技术人员总数为2055人，占公司总人数的81.16%。

　　2023年，阿尔特研发投入超过5.3亿元，同比增长175.45%，占当期营业收入的比例为61.79%，其中资本化研发支出占研发投入的比例为91.66%。

　　按照计划，阿尔特的“超级智算中心及面向汽车研发领域应用的新一代AI数字化平台建设项目”是基于公司在汽车设计领域积累的丰厚的成果，结合汽车行业智能化的发展趋势，以更好地满足整车制造厂商和终端客户需求、加快智能业务场景全面落地而开展的重要项目。

　　阿尔特称，该项目紧紧围绕公司现有主营业务，实施该项目有助于推动公司现有主营业务向高端化、智能化方向发展，将进一步增强公司自主创新能力、提高企业综合竞争力。